Camiões caixa cortinas laterais para venda
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Camiões caixa cortinas laterais • 2018 • 292493km • -, DE • Auto Henze
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Camiões caixa cortinas laterais • 2016 • -, DE • alga Nutzfahrzeug- und Baumaschinen GmbH & Co. KG
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Camiões caixa cortinas laterais • 2016 • 308216km • -, DE • Frank Richter - Nutzfahrzeuge
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Camiões caixa cortinas laterais • 2016 • 282265km • -, DE • Salzgitter EuroLogistik GmbH / Trucks
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Camiões caixa cortinas laterais • 2016 • 544498km • -, DE • Salzgitter EuroLogistik GmbH / Trucks
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Camiões caixa cortinas laterais • 2018 • -, DE • alga Nutzfahrzeug- und Baumaschinen GmbH & Co. KG
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Camiões caixa cortinas laterais • 2009 • 160043km • -, DE • M.O. Baumaschinen & Nutzfahrzeuge GmbH & Co. KG
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Camiões caixa cortinas laterais • 2011 • 426205km • -, DE • Frank Richter - Nutzfahrzeuge
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Camiões caixa cortinas laterais • 2018 • 345000km • -, UK • Truck and Plant Sales Ltd
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Camiões caixa cortinas laterais • 2015 • -, UK • Truck and Plant Sales Ltd
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Camiões caixa cortinas laterais • 2011 • 639010km • Lonato del Garda (BS), IT • GAM TRUCKS SRL
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Camiões de caixa com cortinas laterais no Mascus
Um dos tipos mais populares de corpos de camiões, bem como reboques e semirreboques é o ‘tautliner’, normalmente chamado de cortina ou lona. É utilizado para o transporte de mercadorias e as superfícies laterais são cobertas por cortinas (também chamadas lonas), que deslizam para as laterais durante a carga ou descarga.
O termo tautliner é uma combinação de duas palavras em inglês: "esticado" (tenso, fortemente esticado) e "liner" (no sentido geral: meios de transporte). Inicialmente, foi a marca do fabricante britânico de veículos comerciais Boalloy Industries Ltd.
A ideia de usar cortinas no carregamento lateral de um semirreboque de uma unidade trator foi introduzida pelo inglês Eddie Stobart, enquanto as cortinas presas com fivelas atrás dos cantos inferiores foram reproduzidas por Derek Lawrence.
A Boalloy Industries construiu o trailer e registou o nome Tautliner, mas atualmente, este termo refere-se ao corpo de cortinas de camiões, reboques e semirreboques de vários fabricantes.
Quais as vantagens dos camiões-cortina?
Abrir, mover e fechar a lona é fácil e leve, poupando tempo ao carregar e descarregar. A capacidade de carga lateral é maior do que a de uma caixa normal.
As mercadorias transportadas são normalmente fixadas por cintos especiais, fixadas aos elementos estruturais do veículo.
As estacas do telhado também podem ser ajustadas para permitir o carregamento superior. Não admira que nas estradas se vejam muitas vezes camiões de cortina de várias dimensões e marcas diferentes.